"Die Kosten werden nicht abgebucht", soll das heißen, wir müssen uns das Geld bar abholen? Da lernt man dann sicher seine Mit-Abo-Kunden kennen.

Gesendet von Helen am 28.01.2011 22:06 #

Hallo Peter Schwarz

Was soll die AS denn machen?
Sie berichtet so gut wie jeden Abend über die Mißstände, bezieht sogar Postion. Meiner Ansicht nach ist diese Art des Journalismus, ein Thema immer wieder anzufassen, es auseinanzuklamüsern, Senatorin, Fahrgastverband, Verkehrsexperten etc zu interviewen etc die einzige Methode, das Thema nicht zu verschweigen- wie es der Senat meiner Ansicht nach tun würde...und die DB AG erst recht.

Der gesamten Riege der Verantwortlichen wäre es am liebsten, man würde so tun, als wäre das Chaos nicht schlimm, "wir fahren nach Winterfahrplan" und "wir kürzen diesen Monat..." sind die einzigen Aussagen und (vermeintlichen) Konsequenzen die gezogen werden

Sämtliche Hinweise, betreffs Züge kaufen, Strecken ausschreiben etc verhallen im Nirwana wenn die AS nicht immer wieder den Finger drauf legt

Nach Monaten der Untätigkeit und offensichtlich zur Schau gestellten Interessenlosigkeit hat sich Wowereit mal 'eingeschaltet' (analog zu den Flugrouten genau in dem Moment, indem der Wahlkampf losging...Wäre dieses Jahr keine Wahl, hätte sich der Regierende nach Lichtenrade begeben? Ich sage: nee)

Nur Öffentlichkeit und auch da ist die AS die einzige

-bis auf winzige Erwähnungen in anderen Sendern- und mal im Ernst: in der Hauptstadt einer reichen Industrienation bricht seit JAHREN das S Bahn Netz immer weiter zusammen und wen kümmerts?-

die permanent Öffentlichkeit schafft.

Anstatt aber nur rumzumaulen, wie wir Berliner es nunmal gern tun, gäbe es Alternativen: die S Bahn meiden.

Das habe ich monatelang getan und tue es immer dann, wenn die Lage präkärer wird.

Nach einem AS Bericht, dass die S Bahn wieder 'nach Plan' fährt, stand ich an der Friedrichstr Richtung Osten...
Als die Bahn endlich kam, ich drin war, kamen Kontrolleure.
Die können zwar nix dafür, aber tickt die S Bahn Führung noch ganz richtig?

Übervolle Züge, wenn sie denn fahren und Kontrolle?

Wenn ich einen Fahrschein kaufe, tue ich das, weil auf dem Fahrplan steht, dass ich befördert werde.

Auf den Beförderungbedingungen wie Abfahrtzeit etc steht nicht, dass ich zwar zahlen aber nicht fahren kann...und wenn ich dann nach 1 Stunde einsteige, in einer Sardinenbüchse gequetscht werde, womöglich durch unabsichtliche Stösse etc Verletzungen davon trage, soll ich noch nachweisen, dass ich dafür zahle?

Gehts noch?

Eine Entschädigung im November (1 Monat), auch wenn sie nur Abos berücksichtigt, im November ist eine Verhöhnung des Senats (aber hat der es besser verdient) und- noch schlimmer- der Berliner.
Ich wette: im November, falls das Wetter mitspielt und es schneit...huch...Winter?....fährt die S Bahn wieder so wie 2010 im Dezember.
Ist das eigentlich Absicht? Die S Bahn Führung WEISS, was dann passiert. Berlin und der Senat lässt sich wunderbar verarschen und das Geld, was die Entschädigung kostet, holt sie wieder ein, indem sie die Misere (wieder) aufs Wetter schieben wird....

Uschi Kowalski

Gesendet von Kowalski am 29.01.2011 09:57 #

Für die Zukunft hat die S-Bahn vorgesorgt! Diese Entschädigung wird wohl die Letzte sein, denn mit dem Winterfahrplan hat sich die S-Bahn rückversichert.
Sie schränkt den Verkehr vorsichtshalber ein, so kann sich kein Kunde beschweren, wenn die Bahn in bestimmten Richtungen nur alle 20 Minuten kommen tut. Die Bahn ist damit fein raus und muss keine kulanzbedingten Entschädigungen mehr leisten.

Das die Entschädigung nur ABO Kunden bekommen werden, ist nichts Neues! Denn die Abo-Kunden sind ja die Kundenklientel, die die finanziellen Rücklagen hat auf einen Schlag einige Hundert Euro abbuchen zu lassen. Die Kunden, die Monat für Monat zu Schlater gekrochen kommen und sich ihren Papierfetzen holen, verursachen mehr Arbeit und sind es daher nicht wert, das man sie auch noch belohnen tut.

Darf ich mal ganz ehrlich sein? Mich wundert es, das bei S-Ticketkäufern im Nov und Dez 2010 die reduzierten Ausgaben für das Ticket nicht mit dem Hartz IV Geld verrechnet wurden.

Gesendet von Nabiki am 29.01.2011 20:27 #

Hallo Nabiki

keine Ahnung ob die Redaktion es durchlässt, aber hier die Erklärung zu dieser Tatsache

"Darf ich mal ganz ehrlich sein? Mich wundert es, das bei S-Ticketkäufern im Nov und Dez 2010 die reduzierten Ausgaben für das Ticket nicht mit dem Hartz IV Geld verrechnet wurden."

Im SGB II ist die Summe des ALG2 geregelt, nicht aber wofür der Leistungsbezieher es ausgeben MUSS.

Der Regelsatz setzt sich (wie das Bundesverfassungsgericht ja festegestellt hat) nicht nachvollziehbar zusammen aus Berechnungen, die auch nicht nachzuvollziehen sind.

Im ALG2 Satz werden Fahrkarten für Öffentliche Verkehrsmittel mit 22,78€ berechnet....
in sämtlichen Verkehrsnetzen des Landes zahlt also der ALG2 Bezieher bei einer Monatskarte IMMER drauf- heißt, er muss die Differenz zu dem was der Gesetgeber meint, was eine Monatskarte kostet (wenn dem ALG2 Bezieher eine zustünde...aber wie sonst soll er einen Job suchen?) aus einer anderen 'Position' des Regelsatzes zubuttern....

Der Berliner ALG2 Bezieher nimmt einfach die 15,55€ die der Gesetzgeber für Gesundheitspflege vorsieht und unterlässt diese, hat dann aber 'ne Fahrkarte. Prima! Oder....würg...

Uschi Kowalski

Gesendet von Kowalski am 29.01.2011 22:32 #

Sehr geehrte Frau Kowalski,

so sehr ich Ihre Beiträge aufgrund der Sachlichkeit schätze, so erstaunt bin ich über Ihre Argumentation: >>>Auf den Beförderungbedingungen wie Abfahrtzeit etc steht nicht, dass ich zwar zahlen aber nicht fahren kann...und wenn ich dann nach 1 Stunde einsteige, in einer Sardinenbüchse gequetscht werde, womöglich durch unabsichtliche Stösse etc Verletzungen davon trage, soll ich noch nachweisen, dass ich dafür zahle?<<<
Sie nehmen eine Beförderungsleistung in Anspruch und haben dafür ein Entgeld zu entrichten. Alles andere ist Erschleichung von Beförderungsleistung. Der Fahrplan ist stets als "ohne Gewähr" zu betrachten. Ob der Zug kalt ist, nur 4 oder 6 statt 8 Wagen hat, eine neue oder alte Baureihe ist - all das ist nicht festgelegt. Ich verstehe niemanden, der einen gültigen Fahrschein hat und sich über Kontrollen aufregt. Im Gegenteil, das finde ich nur fair. Und die Schwarzfahrer werden berechtigterweise zur Kasse gebeten. Richtig so!

Gesendet von Tom am 30.01.2011 18:50 #

Da ich die Bahn nicht brauche und bisher seit der Wiedervereinigung 4 mal mit dem Regio gefahren bin, betrifft mich dass Desaster nur am Rand. Gleichwohl habe ich natürlich zum Thema eine Meinung.
Eine gewisse Faszination hat die Kritikresistenz der Bahnleitung für mich schon. Genauso die Hilflosigkeit der politisch verantwortlichen (Ramsauer, Junge-Reier und der Klaus vom Kudamm).
Und natürlich bewundere ich Langmut der S-Bahnnutzer. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich am jetzigen Zustand nennenswert etwas ändert, leider. Und wenn man nur Teile der Leistung erbringt, dann sollte man nicht auf den vollen Fahrpreis bestehen.

Gesendet von rg am 31.01.2011 12:47 #

@ HiLu: So gesehen - leider JA!
Aber sie buchen ja auch den Urlaub ohne vielleicht zu wissen, wie das Hotel wirklich aussieht oder ob das Flugzeug abstürzt. In ersterem Falle können Sie ja noch versuchen, sich das Geld teilweise zurückzuholen.
Was die Entschädigung der S-Bahn angeht - da sehe ich es in puncto ABO-Kunden auch nicht positiv. Als Jahreskarteninhaber ist man quasi Geisel und muss nun abwarten, wie die bereits im Voraus gezahlten monatlichen Anteile zurückerstattet werden. Da bin ich dann wieder beim Beispiel Urlaub.

Gesendet von Tom am 31.01.2011 16:12 #

Alle meckern über die S-Bahn, dabei ist die BVG auch nicht viel besser !!!(die gehört Berlin- da ist ein "schwarzes Schaf " wie die S-Bahn, als Ablenkung mehr als willkommen)

Gesendet von Frank Hennig am 31.01.2011 20:20 #

Wer generell nur auf den Fahrpreis schaut, hat die Komplexität des ÖPNV im Verkehrsverbund nicht berücksichtigt.
Dass die S-Bahn durch Management "Made in Germany" so aus dem Gleis fährt, hat weit zurückliegende Ursachen.
Mit arglistiger Täuschung der Fahrgäste (der Senat wird es mit Sicherheit durchschauen) ist es dem Unternehmen gelungen, eine ganz neue Strategie der Wirtschaftlichkeit hin zu bekommen.

War es noch zu Zeiten des BVG-Streiks eine Wohltat, wenn die S-Bahn mit längeren Zügen und in kürzerem Takt gefahren ist, so richtet sie jetzt einen "Notfahrplan" ein, der darauf hindeutet, dass das alles ist, was dem Management "Made in Germany" zu der selbst verursachten Misere als Ausweg einfällt.

Und das "Gelaaaaaber" über neue Züge, die ja nicht über Nacht herangeschafft werden können, deutet klar darauf hin, dass im Management "Made in Germany" jegliche Kreativität zur bestmöglichen Situationsverbesserung fehlt oder bewusst vermieden wird.

Da die Manager sich nicht als Dienstleister, sondern nur noch als Verdiener sehen, können sie dem Fahrgast "Märchen" erzählen, richtig in die Karten lassen sie sich sowieso nicht schauen.

Und wenn der Senat einen Vertrag für über 500 Zugteile, die unterwegs sein sollen, abgeschlossen hat und uns immer erklärt, dass die Zahlungen an die S-Bahn Monat für Monat gekürzt werden, dann sollte sich der Senat mal sachkundig machen, was eine "Variable" ist.
Diese im Vertrag eingebracht würde eine Abrechnung nach erbrachter Leistung ergeben.
Dann fahren zwar noch nicht mehr Züge, aber die Millionen-Summen, mit denen man beim Wähler immer Eindruck machen will, spielen dann eine untergeordnete Rolle.

Ob ÖPNV besser in "Öffentlicher- oder Privater-Hand" aufgehoben ist, kann sich jeder Fahrgast selber überlegen.

Zur Zeit kann man die S-Bahn nur als "Privaten-Gelegenheits-Verkehr" betrachten, der, "back to the Roots", wieder Schaffner in die Wagen stellen sollte, damit der Kunde selbst entscheiden kann, ob er in seinem Wegekonzept davon Gebrauch macht und dann dafür auch erst bezahlt.

Einfache Formel: Keine Kontrolleure in die S-Bahn, sondern Schaffner!!

Gesendet von Blickwinkel am 31.01.2011 23:49 #

@ j.debus:
Zum Ersten ist es eine Beförderung und kein Transport, auch wenn dies zur Zeit den Anschein hat. Zum Zweiten finde ich es sehr gut, dass die Fahrscheinprüfer (aktuelle Bezeichnung) eben NICHT unbedingt zu erkennen sind. Jahrelange Fahrgäste haben aber einen Blick dafür, denn das Aussehen und Verhalten ist strukturell immer das Gleiche. Aber egal.
Im Übrigen möchte ich darauf hinweisen, dass auch Fahrgäste mit dazu beitragen, dass es zu Verspätungen kommt. Da wird eingestiegen und nicht ins Wageninnere durchgerutscht, da werden Türen aufgehalten, usw.. Der Service und die Qualität ist alles andere als befriedigend - DENNOCH muss auch für die Art der Leistung bezahlt werden!

Gesendet von Tom am 01.02.2011 15:25 #

aha !

jetzt mache ich ne umschulung und bekomme fahrgeld vom amt. und wie beim letzten male wird mir das billigere ticket auch noch angerechnet, b.z.w. die differenz abgezogen. da rei?e ich mir schon sprichwörtlich den hintern auf, um von hartz4 mithilfe einer ausbildung runterzukommen, sitze 8 stunden in der schule, habe zwei stunden fahrweg, was sich wegen störungen schon verlängert hat, aber es bleibt mir nix übrig von der entschädigung, weil ich von vornherein nur die 15 euros kriege - und vom einzelticket habe ich nix.

nein ich will keinen sozialneid schüren, aber wer für seine kröten 10 stunden am tag unterwegs ist, weis was das für ein stress ist, nur für unsereins bleibt nix übrig, für ne currywurst oder nen kaffee um sich die finger in der kälte zu wärmen. fördern und fordern war das motto, aber das ich auch noch in anführungsstrichen bestraft werde dafür, das ich mich bewege geht mir gehörig auf die nerven.

Gesendet von ÖHA am 03.02.2011 23:41 #