Blickwinkel meinte am 07.05.2009 20:04 Permalink

Herr Rechtsanwalt Jens von Wedel sollte zuerst die Straßenverkehrsordnung außer Kraft setzen, dann erledigt sich alles von selbst.
Radfahrer vertreten durch ihr Verhalten zunehmend den Standpunkt, ohne Führerschein nur Fun und schnell vorwärts kommen.
Ein sicheres Rad ist ja nicht cool. Aber cool will ja jeder sein.
Ein Auto ist ein gefährliches "Gerät" und setzt verantwortungsvollen Umgang damit voraus.
Ein Fahrrad ohne Bremse ist Fun und gehört in die Spielzeugabteilung für Erwachsene und nicht auf öffentliche Straßen. Überlebenstraining ja, aber bitte nicht auf Berlins Straßen, Parks und Bürgersteige.
Wenn dann aber doch bitte nicht jammern, wenn hier und dort Menschen zu Schaden kommen, denn kein Fun ohne Risiko.
Leider trifft es dann aber immer völlig unbeteiligte an diesem Wahnsinn, und das sollte die Geselschaft schon verhindern.
Man kann die Sache ja auf die Spitze treiben und demnächst Fahrzeuge, in denen die Fahrer das Handy benutzt haben, als Tatwerkzeug einziehen. Das Handy nicht, denn damit wurde ja keine Tat begangen, sondern nur telefoniert!
Greift mit Sicherheit besser und schneller, als 35 EUR Strafe.
Mut zum Handeln, auch in anderen Bereichen, um die Gemeinschaft zu schützen, wäre sehr sinnvoll!

Mondwanderer meinte am 07.05.2009 22:41 Permalink

Fixie? Fixkosten 10 000 Euro? Keine Bremsen, kein Licht.
Sturzhelm ? Fehlanzeige.
Ich empfehle die Havelchaussee.
Führt zum Unmut vieler Radsportler.
Klar doch. Man darf ja auch immer schön auf dem Gehsteig fahren.
machen doch alle. Ob mit oder ohne Bremse.
Die wilden Kerle? Ha , cool sieht jedenfalls anders aus.
Kinder hier könnt ihr was lernen, wenn Menschen nicht mehr wissen was ihnen einfällt.

Sebastian Burmeister meinte am 08.05.2009 01:21 Permalink

Das diese Räder keine Bremse haben stimmt ja so nicht. Sie verfügen über einen starren gang und es ist ganz einfach damit anzuhalten, sowie bei einem Hollandrad mit Rücktritt, der Vergleich ist deshlab OK, da jemand der so ein Rad fährt meist ein Rad im perfekten Zustand hat, was man ja nicht von den meisten Radfahrern sagen kann. Liebe Polizei, lasst doch die Fixed Gear Fahrer in Ruhe, die sind harmlos...

concerned texan meinte am 08.05.2009 03:39 Permalink

ich fahre seit fünf jahre ein bahnrad oder "fixie" (wie es hier im diesen artikel genannt wird) auf öffentliche strassen. wie schade dass die meisten leute nicht wirklich verstehen können was es bedeutet ein fahrrad mit starrlauf zu fahren.

was die meisten als bremse verstehen hat ein starrlauf nicht. aber was als bremse bezeichnet wird, 'Vorrichtung um ein Fahrzeug zu Verlangsamen oder zum Halten zu bringen', hat ein fahrrad mit starrlauf schon. das bremsen mit einem fahrrad mit starrlauf braucht halt übung und können. und mit diesen art von bremsen umzugehen muss mann anderes fahren als mit gewöhnliche fahrräder mit freilauf und handbremse oder rucktritt.

die die starrlauf fahren und es nicht beherschen sind ein grund für die grosse angst und auch misverstandnis um die ganze starrlauf scene.

es gibt meine meinung nach viele fahrradfahrer die mit freilauf, handbremsen, schutzblech und klingel herrum fahren aber trotzdem gefählich sind weil sie ihrem fahrräder nicht halb so gut beherschen wie die meisten starrlauffahrer.

Michael Stichling meinte am 08.05.2009 07:08 Permalink

Ich geb's zu. Ich bin Spießer, ich fahre mit Bremse, Helm und nachts manchmal sogar mit Licht! Bei fast jeder Fahrt durch die Stadt werde ich von Autofahrern, unachtsamen Fußgängern, Hunden und Radfahrer-Kollegen gefährdet. Wird ein Auto konfisziert, wenn dessen Fahrer einen vom Rad fegt, der Hund, wenn er unters Vorderrad rennt, ein 'normales' Rad? Kann man eigentlich Fußgänger konfiszieren?

Wozu also das Geheule und die Panik vor der Fixie Invasion?

Fiexies sind keine Waffen, sie sind Kult, viele davon sind Kunst. Und sie zu beherrschen ist Kunst. Wer nur hip sein will, aber die Kunst nicht beherrscht soll zur Notbremse greifen. Ansonsten: Freie Fahrt für freie Künstler!

Ottomar meinte am 08.05.2009 08:41 Permalink

Endlich wird mal durchgegriffen. Das man bei der kleinsten Gruppe der gefährlichen Verkehrsteilnehmer anfängt macht Sinn, denn hier besteht am ehesten Aussicht auf Erfolg. Im zweiten Schritt werden hoffentlich endlich alle Fahrräder ohne funktionierendes Licht aus dem Verkehr gezogen. Dann sind die Straßen schon mal um einiges sicherer. Danach kann man sich dann den Autofahrern widmen: Wer im Winter ohne Winterreifen unterwegs ist oder im Sommer ohne Profil sollte auch auf sein Auto verzichten. Auch die Fußgänger sollten in die Pflicht genommen werden: Bei Rot über die Ampel gibt jetzt einen Tag Knast, da man ja sonst nichts konfiszieren kann. Schließlich finde ich sollten auch diejenigen Mitbürger die in die U-Bahn steigen wenn schon das rote Licht leuchtet und der Fahrer laut und deutlich "zurückbleiben BITTE" gesagt hat zur Vernunft gebracht werden und mit einer elektronischen Fußfessel einen Monat lang am Bahnfahren gehindert werden!

So viel zum Thema Verhältnismäßigkeit.

RG meinte am 08.05.2009 08:50 Permalink

Es ist ganz einfach, die StVZO(Straßenverkehrszulassungsordnung) schreibt die Fahrradausrüstung vor.

Fahrräder, die dem in keinster Weise entsprechen gehören nicht auf die Straße.
Macht man mit Kfz genauso!!!.

Blickwinkel meinte am 08.05.2009 09:24 Permalink

Nichts ist unmöglich, wenn, ja wenn Regeln eingehalten werden.
Als Voraussetzung dafür braucht's Menschen, die sich verantwortungsbewusst verhalten.
Moderne Autos mit Bremsassistent, Spurassistent usw. haben Zusatzausrüstungen, die man früher als "behindertengerecht" bezeichnet hätte.
Heute wird es zum Trend, den Fahrer durch Elektronik zu wecken, wenn er am Steuer einschläft, ihn abzubremsen, wenn er den Sicherheitsabstand nicht einhält usw.
Wozu haben denn die Fahrer eigentlich einen Kopf mit Inhalt und hoffentlich auch einen Führerschein?
Wer nur "gut fahren kannn" wenn diese Hilfsmittel an Bord sind, der sollte sich doch ein Ticket bei der DB kaufen, gemütlich ins Abteil setzen und den Tag genießen.
Der Lok-Führer macht das schon!
Genauso, wie man heute moderne Autos technisch aufrüstet um uns vor zu gaukeln, damit Gefahren vermeiden zu helfen, fängt man an, die Fahrräder ab zu rüsten. Wahrscheinlich auch, um Gefahren zu vermeiden oder aus der Einsicht, eine nicht funktionierende Bremse ist einer nicht vorhandenen Bremse gleich zu setzen.
Kann man machen, setzt aber auch voraus, dass die Fahrer ihren Kopf mit Inhalt angemessen und situationsgerecht benutzen.
Da scheinen wir z.Z. eine Mondphase zu haben, die gänzlich alles aus den Fugen geraten lässt, denn es zählt nur das "ICH", das "Wir-Gefühl" ist nicht mehr vorhanden.
Von der Selbstüberschätzung einzelner "und das werden leider immer mehr" mal ganz abgesehen.
Wehret den Anfängen, heisst es so schön, aber wann waren die Anfänge?

lars meinte am 08.05.2009 09:52 Permalink

gibt es denn irgendwo eine Statistik, die bezeugen würde dass diese Räder besonders oft in Unfälle, etc. verwickelt sind?

Habe selber durch das Fahren eines "fixies" gelernt viel mehr auf den Verkehr, den Zustand meines Rades und mögliche Gefahren zu achten als zuvor, mit jedem anderen Rad

Man bekommt das Gefühl die Hauptstadtpolizei will sich profilieren...

berlinradler meinte am 08.05.2009 09:56 Permalink

Jährlich ca. 1200 Unfälle jährlich geschehen durch unachtsames Abbiegen von Autofahrern, meist in Zusammenhang mit sog. Radwegen. Das ist also ein relevantes Thema, dem sich die Polizei annehmen und wochenlange Aktionen durchführen könnte. Ebenso gegen Bürgersteig- oder Geisterradler. Einfach mal die Unfallstatistik von oben nach unten durcharbeiten - DAS bringt Sicherheitsgewinne.

Warum stattdessen die "Fixies" scheinbares Hauptaugenmerk der Polizei sind, erschließt sich mir nicht. Nichts gegen eine Kontrolle oder ein Bußgeld - aber so wie die Polizei das kommuniziert, ist der "Kampf gegen Fixies" ja fast Hauptaufgabe geworden. Unverständlich!

Aussteiger meinte am 08.05.2009 10:28 Permalink

@ Nobbi,

pssssst, ganz ruhig. Sonst könnten unsere "IQ-Bestien" von Politikern noch auf die Idee kommen den Motorsport zu verbieten, da das einige Autofahrer zum Rasen im Strassenverkehr verleiten könnte.

Jürgen meinte am 08.05.2009 10:54 Permalink

Ach der Herr Fahrradbeauftrager...
Sie sind doch der jenige welche der mal in der Berliner Abendschau dafür plädierte das alle Räder von Werk aus mit Nabendynamo verkauft werden, oder? 500 Entscheidungsträger, na das hört sich aber komisch an, ist das eine elitäre Gesellschaft oder darf jeder dabie sein? Warm liegt in diversen Fahrradläden denn keine Ankündigung dazu aus? Mehr gefährliche Fahrradwege etwa oder um was ghet es ? Und das es für die Knie tödlich ist stimmt auch nicht, kommt immer auf die Übersetzung an. Hatte früher immer KNieprobleme, seit ich Fixed fahre (47-17) habe ich überhaupt keine mehr, liegt das etwa an dem gleichmäßigem Tritt?
Der ADFC hat wirklich nachgelassen in den letzten 5 Jahren, warum gibt es eigentlich noch immer keine "richtige" Critical Mass in Berlin, wie z.B. in Budapest oder NYC?

peter marcus meinte am 08.05.2009 11:22 Permalink

Ich habe vollstes Verständnis für die Durchsetzung der StVO durch die Polizei. Hierbei sollte jedoch die Verhältnismäßigkeit gewahrt werden. Als Präventivmaßnahme Eigentum zu beschlagnahmen ist dabei wohl der falsche Weg. Der Trend der Beschlagnahmung von Rädern mit starrer Nabe scheint gerade hip zu sein und folgt dem Trend des hipen Fixies. Es zeigt lediglich, dass die Verantwortlichen die Thematik nicht verstanden haben. Das dies so ist wurde ja bereits mit der Pressemitteilung Berlin, den 30.03.2009 Stadtweite Verkehrskontrollen zur Verhinderung von Radfahrerunfällen bewiesen. Nachfolgend ein Auszug:

„Estmals wird die Polizei verstärkt auch auf eine besondere Art von Fahrrädern achten, die so genannten „Fixies“ oder „Singlespeed-Bikes“. Dies sind nur minimalistisch ausgestattete Trend-Räder, die z.B. von Fahrradkurieren und Mitgliedern einer anwachsenden Fan-Szene vermehrt im Großstadtverkehr genutzt werden. Die Räder verfügen zum Zwecke der Gewichtsersparnis und zur Vermittlung eines ganz besonderen „Kicks“ bei der rasanten Fahrt über keinerlei Sicherheitsausstattung, auf Bremsen wird völlig verzichtet. Allein durch vorausschauendes Fahren und enormes Reaktionsvermögen müssen Unfälle verhindert werden. Der Gebrauch solcher ursprünglich für den Bahnradsport entwickelten Geräte im öffentlichen Straßenverkehr ist hochgradig gefährlich und zwangsläufig mit immensen Gesundheits- und Lebensgefahren für alle Verkehrsteilnehmer und die Fahrer selbst verbunden. In der Konsequenz wird die Polizei die Nutzer solcher Fixies nicht nur zur Anzeige bringen, sondern gleichzeitig eindringlich darauf hinweisen, dass die Räder künftig bei wiederholter Feststellung sichergestellt werden.“

http://www.berlin.de/ba-treptow-koepenick/presse/archiv/20090330.0910.124389.html

Ich fahre ein Bahnrad mit starrer Nabe und ohne Bremse am Vorderrad. Den „ganz besonderen Kick“ von dem die Polizei redet habe ich noch nicht beim Fahren vermittelt bekommen. Beim Thema Gewichtsersparnis, ist den Ordnungshütern offenbar verborgen geblieben, dass die im Straßenverkehr bewegten Bahnräder überwiegend aus Stahl oder Alu bestehen, aber nicht aus dem extrem leichten Carbon. Der Unterschied in der Sicherheitsausstattung eines Rennrades ist die fehlende Bremse am Vorderrad. Für all die Ordnungshüter die das hier lesen und immer noch nichts verstanden haben empfehle ich den Besuch eines Radsportfachgeschäftes! Spätestens hier werden sie von der Realität eingeholt. Der überwiegende Teil der dort verkauften Sportgeräte/Rennräder entspricht nicht der StVO und wird doch auf der Straße benutzt.

Für all die jenigen die Statistik mögen noch ein paar Auszüge:
http://www.berlin.de/imperia/md/content/polizei/strassenverkehr/unfaelle/statistik/verkehrsopferbilanz_2008.pdf

Die 54,55% der 2008 getöteten Personen [30 Stk.] Verkehrstote in Berlin) waren Fußgänger! Weniger als ein Viertel waren Radfahrer [11 Stk.]. Radfahrer und Fußgänger haben eines gemeinsam, Sie haben keiner Knautschzone.

1,08% der Verkehrsunfallbeteiligten sind Füßgänger, 3,32 % sind Radfahrer, der Rest hat einen Motor und mindestens zwei Räder!
1,09% der Verkehrsunfallverursacher sind Füßgänger, 3,52 % sind Radfahrer!

Eigenartig der ungeschütz Verunfallte wird also präventiv auf´s Korn genommen. Was passiert mit den verbleibenden 95%? Wenn man die Wurzel des Übels packen will, kann die Bestrafung und Verfolgung der absoluten Minderheit der Verursacher wohl kaum der richtige Weg sein. Also wann werden PKW, LKW, Busse und Motorräder beschlagnahmt?

Als Hauptunfallursachen von Radfahrern wurden; Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern, Alkoholeinfluss, Nicht angepasste Geschwindigkeit, Fehler beim Einfahren in den fließenden Verkehr und Benutzung der falschen Fahrbahn genannt.

Als Hauptunfallursachen gegenüber Radfahrern wurden; Nichtbeachten der Verkehrsregelung, Ungenügender Sicherheitsabstand, Fehler beim Einfahren in den fließenden Verkehr, Nichtgewähren der Vorfahrt und Fehler beim Abbiegen genannt.

Nun frag ich mich, wenn diese hochgradig gefährlichen und zwangsläufig mit immensen Gesundheits- und Lebensgefahren für alle Verkehrsteilnehmer verbundenen Fixies so gefährlich sind, warum spielt die Kategorie „gefährliche Fahrzeugmängel“ statisch überhaupt keine Rolle.

Wer tatsächlich glaubt, dass es Radfahrer gibt, die vollkommen Lebensmüde nur so zum Spaß ungebremst durch die Straßen düsen, hat neben der Funktionsweise der starren Nabe die gesamte Ästhetik des Radfahrens nicht verstanden.

Das Vorgehen der Polizei, die Kriminalisierung des Bahnradfahrens und damit verbundenen Öffentlichkeitsarbeit, ist lediglich eine kostenlose Werbung für „illegale hipe Trendsportgeräte“. Weiterhin führt sie, dazu dass man beim Anblick der Polizei Fersengeld gibt. Beides führt leider nicht zum Ziel der Polizei, der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr.

Befixed meinte am 08.05.2009 11:57 Permalink

fixed gear is not a crime!

berlinradler meinte am 08.05.2009 12:13 Permalink

@peter marcus: "Ich habe vollstes Verständnis für die Durchsetzung der StVO durch die Polizei."

Hätte ich auch, sofern nicht ein Großteil der Verstöße - dabei auch die wirklich unfallrelevanten - ausgelassen würde.

:)

Sean Stein meinte am 08.05.2009 12:50 Permalink

ich bin kein fixie-, sondern rennradfahrer, mit zwei bremsen, licht und allem was dazu gehört.
hallo blickwinkel: sehr richtig hast du geschrieben, dass "radfahrer" den standpunkt vertreten, ohne führerschein nur fun und schnell vorwärts zu kommen. da muss ich dir recht geben. es gibt einige radfahrer auf deutschlands strassen, die definitiv eine gefahr darstellen. allerdings ist mir noch nicht ein einziger fixie fahrer untergekommen, den ich dahin einordnen würde, sondern eher betrunkene hollandradfahrer, leute mit handy am ohr oder alte leute, die nicht mehr richtig die spur halten können und uhrplötzlich ausscheren. meine erfahrung mit fixie fahrern (meist fahrradkuriere) sind durchweg positiv ausgefallen.
eine noch viel größere gefahr geht von autofahrern der selben kategorie aus. autofahrer mit handy am ohr oder senioren am steuer ist definitv wesentlich gefährlicher, als ein fixie fahrer, zumal der fixie fahrer sein fahrzeug gut unter kontrolle hat, während der mann mit dem telefon am ohr die 2 tonnen nicht aufmerksam und kontrolliert bewegen kann bzw. der senior den unfall erst bemerkt, wenn er schon passiert ist.
ich glaube zwar schon, dass ich mit meinen beiden bremsen schneller zum stehen komme als ein fixie fahrer, aber meistens, muss ich eingestehen, fahren fixie fahrer wesentlich konzentrierter und aufmerksamer als normalos wie ich auf dem drahtesel.
man darf auch nicht außer acht lassen, dass die meisten fixie fahrer kurrier fahrer sind und damit ihr rad ganz anders beansprucht wird, als ein normales rad. die variante eine fixe nabe zu fahren ist da definitiv die wartungsärmste und außerdem freut sich jeder kranke mensch, wenn seine medizin schnellstmöglich bei ihm zuhause eintrifft.
im prinzip könnte ich weiterschreiben, würde aber eigentlich nur bereits erwähnte argumente wiederholen.
meiner meinung nach sind fixie bike fahrer keinesfalls gefählicher als normale radfahrer.

Sabine Hermann meinte am 08.05.2009 13:41 Permalink

@Blickwinkel
Arbeitest Du vielleicht für die Polizei oder warum steckst Du all deine Negative Energie in die Kommentare. Schonmal so ein Rad gefahren? Oder überhaupst schonmal Rad gefahren? Es scheint ja nicht so schwer zu sein mit so einem Rad zu fahren, sonst würden es ja auch nicht so viele Leute machen, obwohl ja viele Autofahren, obwohl Sie es ja nicht wirklich können. Autofahrer und die Polizei gehen ja sowieso gerne Hand in hand, warum eigentlich, sponsort die Autolobby etwa die Polizei? Fahrrafahren ist gut: ist gesund, macht Spaß und hilft der Umwelt. Es gibt überall Kaoten auch auch Fahrrädern, aber umgebarcht habe die noch keinen, und wenn wiegesagt... Außnahmen bestätigen ja immernoch die Regel, oder? Blickwinkel geh Radfahren, das tuht gut und macht glücklich...

Marcus meinte am 08.05.2009 15:57 Permalink

Frisch dabei mit meinem relativ neuen Bahnrad im Strassenverkehr und fahre so aufmerksam und vorausschauend wie noch nie zuvor in meinem Leben mit den unzähligen Rädern unter meinem Mittdreißiger-Hintern. Ich sehe und spüre als Fußgänger eher die Baumarkt-MTB-Halbstarken an mir vorbei rasen oder Klappermädelbikes mit Uschi oder Sandy unsicher und ängstlich den Lenker umklammernd auf mich zu halten, so dass es definitiv gesünder ist, einen Schritt zur Seite zu machen, als eine Gefährdung durch einen Fixi-Fahrer mit seiner einzelnen Bremse. Und seit den Zeiten des ABS in der motorisierten Branche wissen wir, dass bremsen und gleichzeitig ausweichen besser ist als Asphalt gummieren und quietschend draufhalten. Ersteres beherrscht nur ein geringer Bruchteil der Pedalieros und relativ schnell ein jeder Bahnradfahrer. Ach ja, und Daumen hoch um den Kids die Laufräder zu konfiszieren, im Winter verstossen die kleinen Racker ja auch gegen das Vermummungsverbot.

Mensch meinte am 08.05.2009 16:22 Permalink

Nun die Automobilindustrie bringt ja noch Geld ein, die sog. "umweltprämie" soll ja auch den Markt fördern und uralte Dreckschleudern aus dem Verkehr schaffen, nur leide bringt sie neue Dreckschleudern auf die Straße. Fahrräder bringen nunmal nicht soviel Geld ein, wie Autos.

Neben bei glaube ich ja, dass unsere Freunde und helfer sich an den Rädern aufgeilen, zumindest bin ich Velophilund bin nun fast 3 Jahre UNFALLFREI und BREMSENFREI durch München gefahren!
Es gehören zur fahrsicherheit also nicht unbedingt Bremsen, sondern viel mehr: ein klarer Verstand und Geist, n bissl Fleisch an den Schenkeln und der Wille sein Fahrrad instand zu halten.
Fixies sind keine Fahrräder wie sie jeder kennt, man verschmilzt mit diesem Rad und geht eine innige Beziehung ein, die , wie jede Beziehung, auf gegenseitigkeit basiert.
Dummen Kategorisierenden Regeln zu folgen ist also kompletter stuss und bringt nur ungerechtigkeit!

Hass, Hass, Hass wie noch nie! All Cycles Are Better! ACAB!

tumor meinte am 08.05.2009 17:06 Permalink

@Blickwinkel :

"...und die Unfälle sich wirklich nur auf das UNVERMEIDBARE Minimum beschränken!"

Was soll das denn bitte sein ? Es gibt "unvermeidbare" Unfälle ? Sind das die wo der Radfahrer an der Ampel vom rechtsabbiegenden KFZ umgenietet wird? Ging ja nicht anders, was fährt der auch "plötzlich" dort!

Ich fahre seit Jahren unfallfrei mit meinem Bahnrad auf der Straße. Ausnahmlos ALLE Unfälle die ich gesehen habe gingen entweder von KFZ Deppen aus oder Radfahrern die ihr Fahrzeug schlichtweg nicht beherrschten.

Und nun können sich alle weiter im Kreis mit der Diskussion drehen !

Sabine Hermann meinte am 08.05.2009 17:54 Permalink

@nix zu sagen
" also ist es schon ganz richtig, dass man hier ein Zeichen setzt. Das schreckt die ab, die es sowieso nicht probieren sollten"

Das kann man ja nu wiederum ganz anders sehen, denn Dinge die anscheinend verboten sind und die einfach anders sind, reizen ja auch gerade junge leute, oder?
schön wie es immer mehr radfahrer bald geben wird. hoffentlich wird es dann auch sowas wie in Lndon geben, wo Autos täglich 5 Pfund zahlen, damit sie in der Innenstadt fahren dürfen!

berlinradler meinte am 08.05.2009 18:28 Permalink

@Blickwinkel, Sie schreiben: "Wieso müssen LKWs, wenn sie überprüft werden und erhebliche Mängel aufweisen, stehen bleiben?"

Müssen sie doch gar nicht! Nahezu jeder Lkw kann beim Rechtsabbiegen seinen Fahrbereich nicht einsehen. Dennoch gilt er als fahrtüchtig, trotz vieler tödlicher Unfälle.

Sie schreiben weiterhin: "Es kommt also auf die Sichtweise an und nicht auf vielfach hier geforderte Statistiken."

Sofern Sie sich auf mich beziehen, fordere ich keine Statistiken, ich nenne sie. Ich persönlich finde das Kontrollieren von Radfahrern auch keineswegs schlimm und dass Fixiefahrer wegen fehlender Sicherheitseinrichtungen Bußgelder erhalten wäre nicht mal erwähnenswert. Die Hauptunfallursachen kann ich aber schwarz auf weiß nachlesen - man kann sie nicht abstreiten. Ich kann aus Pressemeldungen der Polizei schlichtweg nicht ersehen, dass zielgerichtete Kontrollen z.B. wegen unachtsamen Rechtsabbiegens stattfinden.

Ich persönlich bemängele fehlende Kontrollen, die mir als "ordentlichen" Radfahrer helfen. So kann ich nur die typischen Fehler der Radfahrer vermeiden, bei den typischen Fehlern der anderen Verkehrsteilnehmer werde ich - und andere "normale" Radfahrer auch - im Regen gelassen.

Ein Thema, das generell bei solchen Diskussionen außen vor gelassen wird, ist regelwidrige Verkehrsplanung, von der Radfahrer überdurchschnittlich betroffen sind.

Blickwinkel meinte am 08.05.2009 21:18 Permalink

@Berlinradler meinte:
"ist regelwidrige Verkehrsplanung, von der Radfahrer überdurchschnittlich betroffen sind."

Dazu möchte ich mal eine Frage stellen, weil mir unlängst als Fußgänger ein wütender Radfahrer aufgefallen ist, wo nach meinem Eindruck er sich eindeutig verkehrswidrig verhalten hat.
Einige Tage später habe ich mir die Ampel und Schaltung aus seiner Richtung angesehen und festgestellt, dass er einwandfrei bei Rot für die Radfahrer über die Kreuzung gefahren ist.

Die Ampel hat Lichtzeichen für Fußgänger, Radfahrer und Autos.
Die kleine Ampel für Radfahrer bekommt als erste Rot.
Wenn dem so ist richtet sich heut zu Tage der durchschnittliche Radfahrer nach der Fußgängerampel. Die wird als 2. Rot.
Wenn dem so ist richtet sich heut zu Tage der durchschnittliche Radfahrer nach der Autoampel.
Schimpft dann wie ein Rohrspatz, dass er beim rechts Abbiegen beinahe umgefahren worden wäre.

Was haben die Verkehrsplaner und die Autofahrer da falsch gemacht?

Beispiel (Utopie, aber trotzdem):
Die Verkehrsplanung wird an ampelgeregelten Kreuzungen derart ausgerüstet, dass der LKW-Fahrer in seinem GRÜN eine zeitverzögerte Zusatzinformation (als Beispiel einen weißen Querstrich) bekommt, dass Radfahrer nun Rot haben.
Der LKW-Fahrer könnte jetzt bedenken- und gefahrlos nach rechts abbiegen.
Das funktioniert natürlich nur, wenn Radfahrer sich nach dem für sie zuständigen Lichtsignal richten.

Glauben Sie das?

Ich will meinen Satz
"Würden alle so fahren, wie sie es in der Fahrschule gelernt haben, gäbe es wesentlich weniger für die Hilfskräfte zu tun."
erweitern, um Missverständnisse zu vermeiden.

Gemeint sind natürlich alle Verkehrsteilnehmer, Fußgänger, Radfahrer, Motorradfahrer, Autofahrer, LKW-Fahrer.

Kinder bekommen im Verkehrskindergarten und im Fahrradkursus das wichtigste Grundwissen vermittelt, durch die Polizei.

Was glauben Sie wie glücklich die Polizisten wären, wenn dieses Grundwissen im Alltag umgesetzt wird.

Sie können heute mit elektronischer Intelligenz eine Verkehrsplanung betreiben, die am grünen Tisch zufriedenstellend funktioniert.
Den Faktor Mensch können Sie in diese Planung nicht mit ein beziehen.
Regeln beachten ist nicht sein Ding.
Die elektronische Intelligenz funktioniert aber nur nach strengen logischen Regeln.

Zum Schluss noch ein Beispiel, weil es die neuste Masche von vielen Autofahrern ist.
An einer roten Ampel fahren sie nicht bis zur Haltelinie vor, sondern bleiben 2 m und mehr davor stehen. An vielen ampelgeregelten Kreuzungen sind Induktionsschleifen eingelassen, die die Schaltintervalle der Ampeln beeinflussen. Verkehrsplanungstechnisch sehr sinnvoll.
Können Sie sich vorstellen, wie oft ich schon aussteigen musste um dem 1. Fahrzeugführer zu erklären, dass die Haltelinie nicht nur Haltelinie heisst, sondern auch als diese respektiert werden muss?

Man kann ganz schnell über schlechte Verkehrsplanung schimpfen, aber gute TECHNIK funktioniert nur so gut, wie die Nutzer damit umgehen.
Noch ein Hinweis aus Bayern:
Dort kenne ich auch so eine Ampel. Da die Verantwortlichen das gleiche Problem mit den Verkehrsteilnehmern hatten wurde ein Zusatzschild aufgestellt" Bitte bis zur Haltelinie vorfahren"
Viel Autofahrer regen sich über den Schilderwald auf.
Sie selbst sorgen aber dafür, dass es immer mehr Schilder werden.

Heisst also, alle sollten die erlernten Regeln und Vorschriften einfach beachten, sich moderne Hilfsmittel zu Nutze machen und alles wird gut.

Den Berliner Verkehrsplanern würde ich nicht empfehlen an den Ampeln zusätzliche Schilder an zu bringen:
"Achtung, induktionsschleifengesteuerte Signalanlage, bitte auf allen Spuren bis zur Haltelinie vorfahren!"

Hat alles nicht direkt was mit Fixies zu tun, aber wenn Radfahrer Verkehrsplaner für ihr Fehlverhalten verantwortlich machen, muss man an die Einhaltung von Regeln erinnern.

Heinrich meinte am 08.05.2009 22:15 Permalink

Gewicht Durchschnittsauto = ca. 1500kg
Gewicht Durchschnittsradler = ca. 95kg
Faktor = ungefähr 15
Verhältnismäßigkeit von potentieller Gefahr zu aufgebürdeter Verantwortung = nicht gegeben
Danke Autonation

Bricky Merlon meinte am 09.05.2009 00:08 Permalink

@Mensch:
Ihr Zitat "Fixies sind keine Fahrräder wie sie jeder kennt, man verschmilzt mit diesem Rad und geht eine innige Beziehung ein, die , wie jede Beziehung, auf gegenseitigkeit basiert."

RESPEKT vor dieser Aussage!!!

Sie meinen also einen richtig reellen Austausch mit "Gefühlen/Resonanz/Akzeptanz" oder zumindest den Versuch, sich anzunähern?
Ich kenne das nicht mit mobilen Geräten, jedoch mit Gebäuden.

Meinen Comment s.o. schränke ich nach diesem Comment auf unachtsame Ich-Denkerchen ein!

Hi Mensch, Bock auf mehr Austausch ??

Jürgen meinte am 09.05.2009 01:14 Permalink

Aber ein Nabendynamo ist teuer und schwer, es gibt ja auch Leuts die gerne mit leichteren Rädern eine schnelle Runde drehen wollen. Die Batterielampen sind ja mittlerweile sowieso besser als z.B. normale Dynamo's, die wenn sie kaputt sind sowieso niemand repariert, ne neue Batterie lässt sich aber 24/7/365 überall erwerben. Ich habe nicht von Flyern geredet, sondern Poster gemeint, müssen ja nicht in Farbe sein, du kannst nicht verlangen das jeder Fahrradnarr von dieser Veranstaltung was weiss, nen Bericht darüber liest oder auch was im Radio etc. in den Medien aufschnappt. ADFC Mitglied sind ja nun auch nicht alle. Sollte aber jeder Fahrradnarr wissen! Eine Email an diverse Radläden tut es auch, wenn man sich schon Fahrradbeauftragter nennt, dann sollte man nicht nur auf seiner eigenen Website promo machen, sondern gerade z.B. den Kurieren (Kurierzentralen) oder wiegesagt einigen Radläden oder auch Radsportvereinen die Info zukommen lassen. Mag schon sein das Ihr eure achso tolle Sternfahrt habt, die ja nur so groß ist, da dort viele nur hinkommen um mal zu sehen wie es sich auf der AVUS fährt und um zu sagen das sie ne Radtour gemacht haben. 80% der Leute die auf der Sternfahrt dabei sind, sind doch keine wirklichen Radfahrern, das solltest Du auch wissen und vor allem sehen, da es nicht gerade ungefährlich ist wie manch einer unterwegs ist. In San Francisco und New York findet eine richtige CM jeden letzten Freitag im Monat statt und die sind nicht von der Polizei eskortiert und wenn dann bestimmt nur da die Polizei kommt und freiwillig eskortiert, die CM fährt aber spontan ihre eigene Route. Und die Radfahrer sind wirklich Radfahrer und nicht "einmal im Jahr Sternfahrtfahrer" Vielleicht sollte man mal darüber nachdenken so eine Sternfahrt vielleicht jeden Monat zu machen oder zumindest während der 4 verschiedenen Jahreszeiten, wenn schon richtig und nicht nur 2 mal im Jahr, das ist zu wenig um auf Fahrräder aufmerksam zu machen. Das der RBB den Beitrag über den Fixie Trend gezeigt hat, liegt bestimmt nicht daran das hier jemand nach ner "Brisant-Story" sucht, sondern daran das darüber geredet wird und das hat ja Herr Jarasch zumindest schon erreicht, desweiteren wird auf das unfassbare Verhalten der Polizei aufmerksam gemacht und es geht ja trotzdem immernoch um ein Thema das am wichtigsten für uns alle ist, und das ist das Fahrrad!
Achso, das es 50% mehr Radfahrer gibt, wird wohl auch daran liegen das vielleicht nicht mehr so viel Geld den Leuten zur Verfügung steht um mit so einer unnützen Benzinschleuder von Schöneberg nach Prenzlauer Berg und zurück zu kommen und natürlich da es mehr und mehr Singlespeed und Bahnräder gibt!
Nur nen kleiner Scherz, schön wärs...

berlinradler meinte am 09.05.2009 09:34 Permalink

@Blickwinkel, Sie sprechen einige interessante Themen an - einige davon möchte ich gerne kommentieren.

Bezügl. Ihrer Frage, welche Ampel gilt - im Detail kann ich Ihnen das ehrlich gesagt nicht beantworten, die entsprechenden Regelungen für Radfahrer sind ziemlich kompliziert - das Thema wird aber im Internet tiefgreifend diskutiert. In Ihrem genannten Falle denke ich, die Radwegampel gilt - übrigens auch wenn der Radler auf der Fahrbahn fährt. Soweit ich weiß, gilt die Radwegampel sogar, wenn der Radfahrer erlaubterweise die Linksabbiegerspur mit eigener Ampel benutzt - pedantische STVO-Treue wäre hier allerdings lebensgefährlich.

Sie schlagen vor: "Die Verkehrsplanung wird [...] derart ausgerüstet, dass der LKW-Fahrer in seinem GRÜN eine zeitverzögerte Zusatzinformation [...] bekommt, dass Radfahrer nun Rot haben. Der LKW-Fahrer könnte jetzt bedenken- und gefahrlos nach rechts abbiegen."

Aus Sicht der Autofahrer ein denkbares Szenario. Mir als bei grün fahrendem Radfahrer hilft das kein Stück, es ist also keine Problemlösung, die Radfahrer entlastet. Der Lkw-Fahrer bleibt weiterhin blind - normale Fahrzeuge können und müssen bremsen können, wenn andere Fehler machen.

Ich würde bei solchen Situationen eher für getrennte Rechtsabbiege- und Geradeaus-Ampelphasen plädieren. Wäre der Verkehrsfluss nicht wichtiger als die Verkehrssicherheit, so wären diese Ampelphasen ganz normal. Ein anderer Ansatz, in Berlin Mitte öfters zu sehen, ist die Führung des Geradeaus-Radwegs links von der Rechtsabbiegerspur. Ein weiterer Ansatz ist, gar keinen Radweg zu bauen.

Sie schreiben: "An vielen ampelgeregelten Kreuzungen sind Induktionsschleifen eingelassen, die die Schaltintervalle der Ampeln beeinflussen. Verkehrsplanungstechnisch sehr sinnvoll."

Aus Sicht der Radfahrer nicht. Ich warte ungerne, bis endlich ein Auto kommt - ich habe wegen solcher Induktionsschleifen schon Rotlichtverstöße begehen müssen, um überhaupt weiterfahren zu können. Induktionsschleifen sind eines von vielen klassischen Beispielen, bei denen Radfahrer schlichtweg vergessen wurden.

Weiterhin schreiben Sie sinngemäß, dass ein generelles Einhalten der Verkehrsregeln zu weniger Unfällen führen würde. Das stimmt durchaus, ist aber leider nur ein Wortspiel, das in der Realität nicht erreichbar ist. Weder alle Radfahrer, noch alle Fußgänger, noch alle Autofahrer werden sich jemals an alle Regeln halten - das wäre ein Idealbild, es bringt aber nichts darüber zu philosophieren, da dieser Zustand nie eintreten wird. Also muss man nach anderen Möglichkeiten suchen, Unfälle zu senken. Wenn an einer Straße die Unfallzahlen signifikant gesenkt wurden, so hing das fast immer mit baulichen Maßnahmen zusammen. Übrigens haben auch die vielen Tempo-30-Zonen in Berlin zu einer enormen Senkung der Unfallzahlen geführt, von weit über 500 Toten in den 70ern auf unter 100 heutzutage.

Besonders schlechte Erfahrungen hat man mit Bürgersteigradwegen gemacht, eine logische Konsequenz daraus wäre, darauf weitgehend zu verzichten. Radfahrer werden in engen Straßen oft nah überholt - eine Konsequenz daraus wäre, wenigstens bei Neubaustraßen für ausreichende Breite zu sorgen. Nicht nur Radfahrer sollten über richtiges Verkehrsverhalten aufgeklärt werden, sondern auch Autofahrer. Viele wissen gar nicht, dass sie mit großem Abstand überholen und notfalls auch mal warten müssen. Viele wissen auch nicht, dass die meisten Radwege von Radfahrern nicht benutzt werden müssen.

Fahrradbeauftrager meinte am 09.05.2009 09:41 Permalink

@Jürgen ... da scheint sich ja einiges aufgestaut zu haben ;-)

Dieser Blog scheint Dich ja sehr zu interessieren. Dann klick Dich doch einfach mal auch auf die wenigen Fahrradportale - tut nicht weh und Du erfährst alles, was außer Fixi sonst noch so los ist.

Wenn ich eine Demo oder Veranstaltung organisiere - es sind inzwischen hunderte - dann kriegen die Fahrradläden mit Mail von mir eine Mail. Die Antwort ist übrigens meist null und mindestens die Hälfte der Fahrradläden in Berlin scheint noch immer keine Mail zu haben.

Ich gucke mir die Fahrraddemos in Europa oder auch Südamerika übrigens gerne selbst an - nach USA habe ichs noch nicht geschafft. Entgegen der Legende sind Critical Mass immer angemeldet und polizeibegleitet - zumindest da, wo sie wirklich die Leute erreichen und relevante Teilnehmerzahlen haben.

Deine Nabendynamo-Phobie ist übrigens unbegründet - in jedem Baumarkt-Fahrrad ist inzwischen so ein Ding drin. Das Gewicht erhöht sich um erstaunliche 300 Gramm - also wie eine kleine Cola ...

Die Überschrift des Abendschau-Beitrages war übrigens "Nationaler Radverkehrskongress" - was hätte das für eine Weiterbildung werden können, falls ein Beitrag dazu gebracht worden wäre ... :-)

RG meinte am 09.05.2009 11:58 Permalink

@ berlinradler meinte am 09.05.2009 09:34

"Welche Ampel gilt"?

Na die für Radfahrer gilt für diese. Wenn keine Radfahrerampel vorhanden ist, dann gilt die für FUßGÄNGER!!!.

Nachzulesen in der StVO-Straßenverkehrsordnung.

berlinradler meinte am 09.05.2009 16:20 Permalink

@RG, Ihr Beispiel gilt nur für Radfahrer auf einem Radweg ohne Radwegampel. Ganz so einfach ist das Thema nicht, man beachte mein Beispiel des Linksabbiegens. Auch ob die Fahrbahnampel für den Radweg gilt (Beispiel T-Kreuzung), ist abhängig von baulichen Dingen, in diesem Falle der weißen Haltelinie.

@Blickwinkel, bei Shared Space bin ich sofort dabei! Generell bei allen Maßnahmen, die den Kraftverkehr dort ausbremsen, wo er sich die Flächen mit anderen Verkehrsteilnehmern teilen muss - also in Städten fast überall. Soweit ich informiert bin, ist man in Berlin zu Shared Space derzeit nicht bereit, allerdings soll es wohl in Potsdam mal ausprobiert werden. Ggf. werde ich mir das dort interessiert ansehen.

karla meinte am 09.05.2009 22:19 Permalink

Zunächst mal allgemein:

Es gibt eine StVO, in der ist genau geregelt, WAS ein Fahrrad verkehrstauglich macht. U.a. gehören da Bremsen dazu und ein funktionierendes Lichtsystem. Punkt. Ich fand die Bremsvorführung nicht sonderlich Vertrauen erweckend, muss ich sagen.

@Max
1920!!! Wo sind wir denn stehen geblieben?
Aha, Tour de france - hier gehts um den Berliner Straßenverkehr, bitte nochmal recherchieren.

Nobbi meinte am 10.05.2009 00:01 Permalink

"Es gibt eine StVO, in der ist genau geregelt, WAS ein Fahrrad verkehrstauglich macht. U.a. gehören da Bremsen dazu und ein funktionierendes Lichtsystem. Punkt."

Nach der StVZO müssen alle Fahrräder mit einer fest installierten und funktionsfähigen dynamobetriebenen Lichtanlage ausgestattet sein. Einzige Ausnahme sind bislang Rennräder mit einem Gewicht bis 11 kg und nach einer geplanten Änderung der StVZO auch Mountainbikes bis 13 kg. Bei diesen dürfen batteriebetriebene Scheinwerfer und Schlußleuchten verwendet werden. Diese müssen funktionsfähig sein und (auch am Tage) mitgeführt werden.

"Mitgeführt werden" heißt in diesen Fällen nicht notwendigerweise auch "am Fahrrad angebracht". Bei den passiven Beleuchtungselemente sind auch verschiedenste Varianten bereits jetzt schon StVO-konform.

http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradbeleuchtung#Passive_Beleuchtungselemente

Ansonsten:
Offenbar wiehert der Amtsschimmel nicht nur. Er ist wohl auch imstande sich zu bewegen.

Gabriele meinte am 10.05.2009 03:02 Permalink

Fahrradfahren, super Idee!

RG meinte am 10.05.2009 07:38 Permalink

@ berlinradler meinte am 09.05.2009 16:20

Mein "Beispiel" gab die StVO wieder und nicht nur den Radfahrer auf dem Radweg.
Im Übrigen werden sämtliche Verhaltensweisen im öfftl. Straßenverkehr in der StVO geregelt, man muss halt nur suchen.

Fahrradbeauftragter meinte am 10.05.2009 11:30 Permalink

@RG ... wir müssen wohl noch mal dringend eine Nachschulung in Sachen StVO / StVZO anbieten ;-)

Natürlich gilt für Radfahrer im Regelfall - mehr als 90 Prozent der Fälle - die normale Fahrbahnampel.

Im Ausnahmefall - auf einigen der rund 600 Kilometer baulich angelegten Radwege in Berlin zum Beispiel - können Radfahrerampeln gelten, wenn diese nicht abgedeckt sind aufgrund der aufgehobenen Radwegbenutzungspflicht. Im letzteren Fall können Radfahrer zwischen der (sicheren) Fahrbahn und dem Radweg wählen - es gelten die normalen Fahrbahnampeln für beide Fälle.

Und in einem weiteren kleinen Ausnahmefall können auch Fußgängerampeln für Radfahrer gelten - immer dann, wenn ein baulich angelegter Radweg auf dem Gehweg verläuft und die Radwegfurt von der Fußgängerfurt nur durch eine weiße Linie unterbrochen ist.

Ist die Radwegfurt durch zwei weiße Linien von der Fußgängerfurt getrennt, gilt die Fahrbahnampel, so lange keine separate Radfahrerampel vorhanden ist.

Letzter in Berlin seltener Ausnahmefall wäre der gemeinsame Geh- und Radweg mit gemeinsamer Fußgänger- und Radfahrerampel ...

Alles verstanden? Naja, man kann ja nicht alles wissen ;-)

karla meinte am 10.05.2009 11:48 Permalink

"Und in einem weiteren kleinen Ausnahmefall können auch Fußgängerampeln für Radfahrer gelten - immer dann, wenn ein baulich angelegter Radweg auf dem Gehweg verläuft und die Radwegfurt von der Fußgängerfurt nur durch eine weiße Linie unterbrochen ist."

Gegenbeispiel:
Auf der Aroser Allee(Rckdf) verlief bis zum letzten Jahr der Radweg auf dem Fußweg. An der Kreuzungen waren trotzdem extra Fahrradampeln angebracht.

Andy meinte am 10.05.2009 13:15 Permalink

Hallöchen,

bin letzte Woche morgens auf dem Weg zur Arbeit in einen Wildwestkrimi geraten.

Habe fälschlicherweise auf der falschen Seite den Radweg benutzt. Wurde dann an einer Strasseneinmündung fast von einem Polizeibus angerempelt. Der Polizist am Steuer meinte nur lapidar, dass mir das nicht passiert wäre, wenn ich auf der korrekten Seite gefahren wäre. Ich muss dazu sagen, ich wohne auf der falschen Seite und fahre 100m nach dieser Einmündung sowieso auf die "richtige" Seite rüber.

Meine Antwort gegenüber der Polizei war nur: Beim nächsten Mal dann(dieses Mal ging ja nicht mehr...)

Dies hat den Herrn am Steuer so erzürnt, dass er mit seinem stattlichen VW-Polizeibus auf den Radweg fuhr um meine Verfolgung aufzunehmen. Als ich dies sah, rief ich nur nach hinten, dass ich vorne sowieso rüber fahre. Hat nichts gebracht.
Er kam näher und ich bin dann, weil ich spät dran war und ins Geschäft musste, in eine für die Polizei nicht einfahrbahre Strasse eingebogen. Zuvor bin ich allerdings noch genötigt worden, mit viel Gas geben auf einer vielbefharenen Strasse dem nahenden Verkehr auszuweichen.

Mein Puls war hoch, aber ich dachte, ich hätte sie abgehängt und war frohen Mutes, rechtzeitig ins Geschöft zu kommen.

Pustekuchen!

An der nächsten Kreuzung sah ich den Bus schon anrollen und ich ahnte nichts Gutes. So war es auch. Auf meiner Höhe sagte der Polizist nur, ich solle anhalten, sonst ziehe er mich vom Rad.

Ich war perplex und hielt natürlich an.

Einmal in den Fängen, wurde natürlich gesucht und fotografiert und langsam gemacht. Das Fahrrad wäre nicht nach StVO-Vorschrift. Es handelt sich um ein Mountainbike unter 10 Kilo - und klar habe ich keine Katzenaugen. Dafür aber batteriebetriebene Stecklichter.
Eine Belehrung, so sagte der Beamte zwar, bekomme ich gleich, hat er aber vergessen. Er meinte nur, 15,- € für den falschen Radweg und nochmals 25,- € für die Nichtbeachtung einer Beamtenweisung. Ob ich unterschreibe und es zugebe.

Ich unterschrieb nicht und gab auch nur das Fahren auf der falschen Seite zu. Was ja wohl offensichtlich war.

Beamtenweisung? War das etwa: Das wäre nicht passiert, wenn du auf der korrekten Seite gefahren wärst... ich hatte dies jedenfalls nicht als eine solche verstanden, sondern als ein Anpöbeln.

FAZIT: Eine unverhältnismäßige Aktion(evtl. mit Blaulicht - was sowieso verboten wäre!) der Polizei und ich hatte einen tollen Start in den Tag.

Soviel zu unverhältnismässigen Aktionen der Polizei hier zu Lande.

Fixie fahr ich persönlich nicht, habe aber genügend Freunde, die ein solches Fortbeweungsmittel nutzen. Man kann auch tollen Sport wie z.B. Bike-Polo damit spielen. Einige von deren Bikes haben auch eine zweite (Vorder-)bremse.

Die Polizei sollte sich auch ihre wesentlichen Aufgaben besinnen.

Cheers...

Georg Schliemann meinte am 10.05.2009 14:20 Permalink

Hallo Andy
Das ist ja mehr als unerhört, da hätte ja so allerhand passieren können! Aber so ähnlich ist es ja auch jedes jahr am ersten Mai, die Polizisten verhalten sich ja immer korrekt! Wohl kaum, ich hoffe Du hast Dir die Nummer des Polizisten geben lassen? Der sollte zur Verantwortung gezogen werden, wir sind ja hier nicht in einem Clint Eastwood-Movie!

Daria meinte am 10.05.2009 15:31 Permalink

Warum denn Pfingsten?

Georg Schliemann meinte am 10.05.2009 17:28 Permalink

Schwarze Schafe gibt es leider überall, Radfahren auf dem Bürgersteig oder im Gegnverkehr gehört sich nicht, da stimmte ich Ihnen zu, aber Radfahrer die über bahnsteige rasen hab ich noch nie gesehen, hört sich aber spannend an! Einen wunderschönen Sonntag wünsch ich noch.

RG meinte am 10.05.2009 18:33 Permalink

@ Fahrradbeauftragter meinte am 10.05.2009 11:30

Ich habe nichts gegen das "Dazulernen", aber Ausnahmen mag es ja geben, letztlich kann man nicht alles wissen.
Trotzdem, die StVZO gilt nicht bei der Radwegebenutzung/-streifenben..
Einen schönen Abend noch

Mel meinte am 10.05.2009 20:05 Permalink

Ich fahre jetzt schon seit fast zwei Jahren so ein "verbotenes" Fahrrad und kann mir nicht vorstellen jemals wieder eine anderes Rad in der Stadt zu benützen.

Das Rad ist leicht, wartungsarm und dazu noch super fix. Ich kann auch damit sehr gut anhalten.

Ich bin 37 Jahre alt, weiblich, habe zwei Kinder und arbeite als Buchhalterin. Ich bin sozusagen stinknormal und nicht besonders hip, scheint sich nicht nur um durchgeknallte szene Kids und Fahrradkuriere zu handeln die sich in diese Art Fahrrad verliebt hat.

Hamburg Michel meinte am 10.05.2009 20:53 Permalink

Nicht nur einfach zu fahren, sondern einfach einfach!

Herr von Maus meinte am 10.05.2009 23:29 Permalink

aus dem Tagesspiegel:
Der Busfahrer fuhr wieder an, touchierte dabei aber einen Radfahrer, der plötzlich vor dem Bus aufgetaucht war. Kurz darauf erschienen etwa sieben junge Männer, die begannen, das Fahrzeug erneut mit Schlägen und Tritten zu attackieren. Eine Seitenscheibe auf der Fahrerseite und die Stoßstange des Busses wurden dabei beschädigt. Der Busfahrer, der unverletzt blieb, drückte den Alarmknopf an seinem Cockpit, worauf sofort ein Notruf in BVG-Zentrale und bei der Polizei ausgelöst wurde. Am Bus selbst wurde durch den Alarmknopf die Warnblinkanlage eingeschaltet. Dies scheint die Täter abgeschreckt zu haben, sie flüchteten unerkannt in Richtung Oranienburger Straße, ebenso der Radfahrer, der vermutlich zu den Tätern zählte.

Jetzt frage ich mich?
Der Radfahrer war bestimmt so ein verrückter mit nem Fixie!
Oder wer soll es sonst gewesen sein Herr Oberkomissar?

RG meinte am 11.05.2009 11:44 Permalink

@ Franziska Meer meinte am 10.05.2009 23:21

"Die Herren Beamten sollten vielleicht eher mal was gegen die ganzen Radwegebeparker und Handybenutzer..."

Diesen Spruch (sinngemäß) kenne ich seit 1975. Alls sind lieb und nett, aber die anderen...

manou meinte am 11.05.2009 17:46 Permalink

.. berlin (und gerade der osten) sollte sich lieber ma n beispiel an zB köln und seinen radwegen nehmen. über den rosa luxemburg platz zu heizen find ich auch MIT bremsen echt scheissgefährlich. In köln kann man schön auf einer eigenen fahrradstraße - auch fixed - cruisen.

aber solange der wowereit das sagen hat, wird im dicken b ja eh noch viel mehr unfug passieren. mach mir da keine hoffnung, die polizei ist da auch nciht viel schlauer wie man in dem film da sehen kann.. gedrillte hohlköpfe.

Juli meinte am 11.05.2009 21:09 Permalink

Seitdem ich auf meinem Bahnrad unterwegs bin, fahre ich viel vorsichtiger und vorausschauender.

Staatsbürger meinte am 11.05.2009 23:27 Permalink

@werner:
mit verlaub, wieviele fälle sind ihnen bekannt, in denen autofahrer (oder auch fußgänger) durch regelwidriges verhalten von fahrradfahrern zu schaden gekommen sind?
ich habe die zahlen nicht zur hand, in wieviel fällen radfahrer (oder fußgänger) durch regelwidriges verhalten von autofahrern zu schaden (oder sogar zu tode) gekommen sind.
ich glaube aber auch ohne hier zahlen vorlegen zu können, daß autofahrer bei weitem (!!!) mehr schaden anrichten als fahrradfahrer.
ich will verkehrsrowdys hier nicht in schutz nehmen, aber man sollte doch die verhältnismässigkeit nicht gänzlich ausser acht lassen.

Michaele M. meinte am 12.05.2009 01:59 Permalink

Get out ride a bike!

Kenji Keirin meinte am 12.05.2009 10:20 Permalink

und noch ein sehr schönes Video dazu...

http://www.youtube.com/watch?v=KyW9864AXVk&feature=channel_page

Manuel meinte am 12.05.2009 16:16 Permalink

Super Bericht!
Das zeigt mal wieder wie selbst in Berlin sich die Polizei kleinbürgerlich hat. Gibt es nicht andere wichtigere Dinge als sich um eine paar Fahrradfahrer zu kümmern? So gefährlich scheint es ja wirklich nicht zu sein, in Hamburg sind auch einige mit solchen Fahrrädern unterwegs und die sehen so aus als ob Sie es wirklich unter Kontrolle haben. Einen schönen Fahrradsommer...

Sabu meinte am 13.05.2009 10:32 Permalink

Hallo, wollte nur dazu sagen das es Spaß mach Fahrrad zu fahren und da zur Zeit so viel in der Presse über Fixies steht, es wohl bald noch mehr geben wird. Danke liebe Polizei, das Ihr die Fahrradkultur so anheizt!

karla meinte am 13.05.2009 18:43 Permalink

@WXI

Fährst du mit deinem skateboard im Berufverkehr auf der Fahrbahn?

:-) meinte am 13.05.2009 20:28 Permalink

"Auto's töten, Fahrrad nicht!"

Weder noch. Der Mensch tötet, nicht die Geräte (in Analogie zu Waffen).

RG meinte am 14.05.2009 10:00 Permalink

@ Sebastian Burmester meinte am 13.05.2009 20:10

Die Antwort ist einfach: Entweder der eine oder der andere ist Schuld, vielleicht auch beide.

Mich begeistern ja immer wieder Äußerungen von Menschen, die von der Polizei soviel Ahnung haben wie die Kuh vom tanzen!!!

CM meinte am 14.05.2009 10:35 Permalink

Mensch Leute... bleibt doch mal Sachlich, man kann nicht alles und jeden in einen Topf werfen. Fixie hin oder her, über diesen Fahrradspaß lässt sich streiten. Verkehrs tauglich oder nicht, whatever... Bußgelder ja, doch ist die Sicherstellung nicht ein schwerwiegender Eingriff in das Eigentum und somit auch eine Verletzung des Grundrechts und persönlicher Freiheit!

Cheers!

Sternchen meinte am 14.05.2009 12:03 Permalink

@ Yasmin meinte am 12.05.2009 21:56

Bahnfahren is more sexier !

HiLu meinte am 14.05.2009 14:28 Permalink

Ich plädiere für :
TÜV und
Haftpflichtversicherungspflicht für Fahrräder